鉄道車両フォト＆データベース JR西日本

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■Lasｔ Update 2012.5.3

■概要

分割民営化の際、滋賀県以西から山口県といった本州の西側と割り当たれたJR西日本は他の各車が特急形を最初の新型車両にしたのに対し、近郊形の221系が最初の新型車両となった。

221系はJR西日本の新型車両の基礎として位置づけられ、その後登場した207系・223系グループなどはドア数やロングシートや転換クロスという面での構成が異なるが、足回りや運転機器の取り扱いや内装で用いられる化粧板などのマテリアル類は特急形・近郊形・通勤形・気動車では異なるが、基本的にその4種でほぼ統一されている。

それらの最新鋭は321系・287系・225系5500番台・キハ127形・キハ122形であるが、近郊形の方は車体構造などの見直しを図った225系が2010年6月に竣工、2010年12月に営業運転に入っている。

気動車ではローカル路線の体質改善を目的としたキハ120形の導入があったが、運用コスト削減で便所を廃止したため苦情が殺到し、2006年～2007年にかけて全車に取り付けられことになった。
このため、ローカル向けの車両として投入された125系・521系・キハ121系・キハ126系以降は編成単位または単行問わず便所設置が標準となっている。

特急車両は北陸本線系統の強化が優先的に実施され、681系・638系を筆頭に投入を続け米原・名古屋系統のしらさぎは完全に置換えられたが、大阪系統は旧国鉄形の雷鳥が残存したため、2008年度末から683系の基本番台から設計変更を受けた683系4000番台に置換えられ、2011年3月11日までに681系・683系化された。

これ以外の系統は関空アクセス特急用に281系、紀勢本線系統にオーシャンアロー用283系が投入されただけで、これ以外は旧国鉄形車両を体質改善工事などの大幅リニューアルで対処されていたが、2011年度から新型車両として287系やキハ189系の導入が予定され、キハ189系については2010年11月からはまかぜで、287系は2011年3月から北近畿ビッグXネットワークの特急にそれぞれで営業運転が開始されている。

新幹線車両についてはJR東海管轄の東海道新幹線との直通運転が行われていることから、のぞみ号の東京～博多系統を中心に新型車両の置き換えが優先的に行われている。
基本的には東海道新幹線直通車両に関してはJR東海との共同設計による車両が投入されて、300系・700系・N700系がこれに該当する。
山陽新幹線内完結の列車に関しては上記の共同設計の車両に独自に仕様が加えられた車両が導入され、700系7000番台「ひかりレールスター」がこれに該当する。

九州新幹線の直通列車「さくら」「みずほ」用としてはJR九州と共同設計となるN700系7000番台が導入され2011年3月12日改正から使用されている。

2008年12月に0系が引退した後は100系がその番になる模様なのだが、九州新幹線博多開業以降にはひかりレールスターも含めた大きな動きが予想されたが、2012年で引退する予定である。

車両の製作は電車については基本的に近畿車輛と川崎重工業車両カンパニーが主であるが、新幹線車両については日立製作所にも発注している。
電車の主制御装置・主電動機・補助電源装置は三菱電機・東洋電機製造・東芝・日立製が採用されている。
駆動装置は221系までは中空軸並行カルダンであったが、高速運転に伴う耐久性の観点から207系以降は三菱電機製または住友金属工業製のWNドライブを採用している。

気動車は民営化後は、新潟鐵工所とその後継事業者である新潟トランシスが担当しているが、特急車両であるキハ187系については日本車輌も担当している。
走行機関は民営化以降の車両はコマツディーゼル製エンジンを採用し、キハ40形・キハ47形のエンジン換装に関しても同社のエンジンを採用している。

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■新幹線　Shinkansen
	N700系7000番台九州新幹線直通　さくら未公開	N700系3000番台のぞみ、ひかり未公開
	700系7000番台ひかり RailStar 未公開	700系3000番台のぞみ、ひかり未公開	500系のぞみ・こだま未公開
	300系3000番台のぞみ、ひかり未公開	100系こだま未公開	0系こだま　2008年12月引退未公開
■特急型　Limeted Exprese Type
	683系4000番台サンダーバード ■2009.11.6　新規公開	683系2000番台しらさぎ公開休止	683系0番台サンダーバード未公開
	681系2000番台はくたか未公開	681系0番台サンダーバード未公開
	285系サンライズエクスプレス未公開
	287系次世代汎用形特急車両 ■2011.11.21　更新	283系オーシャンアロー未公開	281系関空特急はるか未公開
	381系くろしお系統　やくも系統未公開	183系800番台　183系700番台対北近畿特急系統未公開	485系　489系雷鳥、能登未公開
	キハ189系はまかぜ ■2011.7.11　更新
	キハ187系500番台いなば未公開	キハ187系10番台まつかぜ・くにびき・おき未公開	キハ187系0番台まつかぜ・くにびき・おき未公開
	キハ181系　未公開
■急行型　Exprese Type
	475系　471系　455系北陸本線系統未公開	165系全車廃車未公開	キハ58形グループ　未公開
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■近郊型　Suburbs Type
	521系 223系5000番台ベース交直流車 ■2011.10.12　更新	125系単行ワンマン対応車 ■2011.7.19　更新
	225系0番台京阪神地区　新快速用次世代車 ■2011.7.22　更新	225系5000番台阪和線快速用 ■2011.3.21　更新
	223系5500番台ワンマン運転対応車 ■2011.7.22　更新	223系5000番台瀬戸大橋線系統　マリンライナー ■2007.11.10　写真・主要諸元更新
	223系2000番台京阪神地区　新快速 ■2007.8.8　写真・概要文更新	223系1000番台京阪神地区　新快速 ■2010.1.1　更新	223系2500番台　223系0番台関空快速、紀州路快速 ■2008.1.6　更新
	223系2500番台　223系0番台関空快速、紀州路快速 ■2008.1.6　更新	221系 JR初の3ドア転換クロス車 ■2006.12.30　移設公開
	419系 581系が種車の近郊型電車未公開	415系800番台 113系が種車の近郊形電車未公開	413系急行車ベースの車体更新車 ■2006.7.30　移設公開
	213系初代マリンライナー用車両ワンマン対応車公開休止	123系荷物電車が種車　下関地区向け公開休止	117系グループ 2ドア転換クロスシート公開休止
	115系グループ（オリジナル） 113系ベースの勾配線区向け車両公開休止	115系3000番台・3500番台 2ドア転換クロスシート公開休止	115系　体質改善車転換クロスシート公開休止
	113系（0・2000番台グループ） 111系ベースの出力強化車 2006.3.1　移設公開	113系700番台グループ 113系の耐寒耐雪対応車グループ ■2006.3.8　移設公開
	113系ワンマン対応車グループローカル地区向け公開休止	113系　体質改善車転換クロスシート ■2006.3.10　移設公開
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■通勤型　Commuter Type
	321系 207系の後継車 ■2012.4.30　更新
	207系2000番台 207系の最終増備グループ 2006.1.1　移設公開	207系1000番台 207系の最大グループ公開休止	207系0番台 JR西日本初のインバータ車両公開休止
	205系1000番台 205系の高速対応形 ■2012.5.3　公開再開	205系0番台旧国鉄初の界磁添加励磁制御車公開休止	201系旧国鉄初のチョッパ制御車 ■2006.4.24　写真追加
	105系500番台 103系1000番台が種車の4ドア車未公開	105系0番台ローカル用1M方式の通勤電車公開休止
	103系旧国鉄通勤車両の最大勢力公開休止	103系3550番台加古川線用ワンマン車 ■2006.9.12　移設公開	103系3500番台播但線用ワンマン車 ■2006.9.12　移設公開
	103系　リニューアル車 103系の体質改善車未公開
■一般型気動車　Diesel Car
	キハ122系　キハ127系姫新線向け転換クロスシート ■2011.10.1　写真追加	キハ126系10番台・キハ121系山陰地区向け20m車 ■2009.1.3　新規公開	キハ126系0番台山陰地区向け20m車 ■2009.1.3　公開再開
	キハ33形 50系客車の気動車化改造車未公開
	キハ120形300番台ステンレス車体・セミクロス ■2010.3.21　構成変更	キハ120形0番台ステンレス車体・オールロング ■2008.8.26　更新	キハ120形200番台 NDCベースの気動車 ■2008.8.26　更新
	キハ40形・48形近郊型気動車未公開	キハ47形近郊型気動車未公開	キハ52形近郊形気動車未公開
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■新幹線　Shinkansen
	N700系7000番台九州新幹線直通　さくら未公開	N700系3000番台のぞみ、ひかり未公開
	700系7000番台ひかり RailStar 未公開	700系3000番台のぞみ、ひかり未公開	500系のぞみ・こだま未公開
	300系3000番台のぞみ、ひかり未公開	100系こだま未公開	0系こだま　2008年12月引退未公開
■特急型　Limeted Exprese Type
	683系4000番台サンダーバード ■2009.11.6　新規公開	683系2000番台しらさぎ公開休止	683系0番台サンダーバード未公開
	681系2000番台はくたか未公開	681系0番台サンダーバード未公開
	285系サンライズエクスプレス未公開
	287系次世代汎用形特急車両 ■2011.11.21　更新	283系オーシャンアロー未公開	281系関空特急はるか未公開
	381系くろしお系統　やくも系統未公開	183系800番台　183系700番台対北近畿特急系統未公開	485系　489系雷鳥、能登未公開
	キハ189系はまかぜ ■2011.7.11　更新
	キハ187系500番台いなば未公開	キハ187系10番台まつかぜ・くにびき・おき未公開	キハ187系0番台まつかぜ・くにびき・おき未公開
	キハ181系　未公開
■急行型　Exprese Type
	475系　471系　455系北陸本線系統未公開	165系全車廃車未公開	キハ58形グループ　未公開
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■近郊型　Suburbs Type
	521系 223系5000番台ベース交直流車 ■2011.10.12　更新	125系単行ワンマン対応車 ■2011.7.19　更新
	225系0番台京阪神地区　新快速用次世代車 ■2011.7.22　更新	225系5000番台阪和線快速用 ■2011.3.21　更新
	223系5500番台ワンマン運転対応車 ■2011.7.22　更新	223系5000番台瀬戸大橋線系統　マリンライナー ■2007.11.10　写真・主要諸元更新
	223系2000番台京阪神地区　新快速 ■2007.8.8　写真・概要文更新	223系1000番台京阪神地区　新快速 ■2010.1.1　更新	223系2500番台　223系0番台関空快速、紀州路快速 ■2008.1.6　更新
	223系2500番台　223系0番台関空快速、紀州路快速 ■2008.1.6　更新	221系 JR初の3ドア転換クロス車 ■2006.12.30　移設公開
	419系 581系が種車の近郊型電車未公開	415系800番台 113系が種車の近郊形電車未公開	413系急行車ベースの車体更新車 ■2006.7.30　移設公開
	213系初代マリンライナー用車両ワンマン対応車公開休止	123系荷物電車が種車　下関地区向け公開休止	117系グループ 2ドア転換クロスシート公開休止
	115系グループ（オリジナル） 113系ベースの勾配線区向け車両公開休止	115系3000番台・3500番台 2ドア転換クロスシート公開休止	115系　体質改善車転換クロスシート公開休止
	113系（0・2000番台グループ） 111系ベースの出力強化車 2006.3.1　移設公開	113系700番台グループ 113系の耐寒耐雪対応車グループ ■2006.3.8　移設公開
	113系ワンマン対応車グループローカル地区向け公開休止	113系　体質改善車転換クロスシート ■2006.3.10　移設公開
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■通勤型　Commuter Type
	321系 207系の後継車 ■2012.4.30　更新
	207系2000番台 207系の最終増備グループ 2006.1.1　移設公開	207系1000番台 207系の最大グループ公開休止	207系0番台 JR西日本初のインバータ車両公開休止
	205系1000番台 205系の高速対応形 ■2012.5.3　公開再開	205系0番台旧国鉄初の界磁添加励磁制御車公開休止	201系旧国鉄初のチョッパ制御車 ■2006.4.24　写真追加
	105系500番台 103系1000番台が種車の4ドア車未公開	105系0番台ローカル用1M方式の通勤電車公開休止
	103系旧国鉄通勤車両の最大勢力公開休止	103系3550番台加古川線用ワンマン車 ■2006.9.12　移設公開	103系3500番台播但線用ワンマン車 ■2006.9.12　移設公開
	103系　リニューアル車 103系の体質改善車未公開
■一般型気動車　Diesel Car
	キハ122系　キハ127系姫新線向け転換クロスシート ■2011.10.1　写真追加	キハ126系10番台・キハ121系山陰地区向け20m車 ■2009.1.3　新規公開	キハ126系0番台山陰地区向け20m車 ■2009.1.3　公開再開
	キハ33形 50系客車の気動車化改造車未公開
	キハ120形300番台ステンレス車体・セミクロス ■2010.3.21　構成変更	キハ120形0番台ステンレス車体・オールロング ■2008.8.26　更新	キハ120形200番台 NDCベースの気動車 ■2008.8.26　更新
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